但  君

四川华通建设工程造价管理有限责任公司，成都 610016

 

摘要：近几年来，整体同步顶升工艺因施工周期短、工作场地要求不高、成本相对较低等特点，广泛应用于公路桥梁、铁路桥梁及房屋建筑等领域。随着该工艺的广泛推广，而针对该施工工艺相应的配套定额及计价规范却不能及时完善，导致在造价过程控制中凸显出许多计量计价问题。同时由于很多造价人员对施工工艺不熟悉、对工作内容不清楚导致在工程计费中无从下手或者盲目计价，给工程造成了不应有的损失和浪费，影响了工程的经济效益和社会效益。

在本文中，笔者选取了成都市二环路西段改造项目中比较典型的红牌楼及双楠立交顶升过程中的造价控制作为实例，提出自己对桥梁整体顶升的计量计价意见供大家参考。

 

关键词：桥梁顶升；支撑系统；计价；二环路

1.前言

桥梁整体同步顶升技术是最近几年来越来越多得到使用的一项桥梁改造新技术。顶升施工最初应用于铁路桥梁的架设、位移、和落梁，后来逐步开始应用于房屋建筑中的整体移位，桥梁工程中加固、更换支座，整体提高等领域，如著名的上海音乐厅整体平移顶升、天津海河狮子林桥顶升等。通常，这种改造技术一般是在桥梁净空不足以及施工场地受限的航道桥梁、城市立交桥梁中运用。

1.1  桥梁顶升施工具有以下优点：

1.1.1  施工时对周围的干扰少，环境污染少；

1.1.2  不需要征地拆迁或占用大量的施工场地；

1.1.3  能缩短施工周期避免重复投资，具有良好的社会和经济效应。

1..2  桥梁顶升的分类：

1.2.1  按桥面标高可分为：

均匀顶升，变坡顶升

1.2.2  按桥梁平面曲线可分为：

直线桥梁顶升，曲线桥梁顶升

1.2.3  按桥梁类型可分为：

简支桥梁顶升，连续桥梁顶升，拱桥顶升

1.2.4  按顶升工具可分为：

手压千斤顶顶升，手动液压顶升，PLC同步顶升

二环路西段改造项目中共有五座立交桥顶升，本文主要选取双楠及红牌楼两座最为典型的桥梁顶升工程作为实例介绍。

双楠处跨线老桥全长570m，为双幅桥梁，每幅桥宽13.75m，单向3车道。整个跨线桥由6联预应力混凝土连续梁组成，由红牌楼向大石西路方向分别为：4×25m（等高连续梁），25m+40m+25m（变高连续梁），4×25m（等高连续梁），4×25m（等高连续梁），25m+30m+25m（变高连续梁），4×25m（等高连续梁）。其中25m+40m+25m变高连续梁跨武侯大道，25m+30m+25m变高连续梁跨逸都路。本次顶升改造段为第一联及第六联为曲线连续梁桥顶升。

红牌楼立交全长455m，为双幅桥梁，每幅桥宽12.75m，单向3车道。整个跨线桥由5联预应力混凝土连续梁组成，由双南路向永丰立交方向分别为：4×25m（等高连续梁），3×25m（等高连续梁），30m+40m+30m（变高连续梁），3×25m（等高连续梁），4×25m（等高连续梁）。 本次顶升改造段为第一、二联及第四、五联。红牌楼立交最大顶升高度达8.6m，创全国首例。

 

2.顶升主要施工过程简介：

2.1双楠及红牌楼顶升均选用PLC同步顶升技术，主要施工步骤为：

基础处理及加固→顶升梁体到位→墩柱切断、墩柱顶升→墩柱连接（桥台改造成桥墩）→更换支座→落梁。

2.2顶升中具体涉及的施工工序如下：

2.2.1  既有桥梁结构现状调查：桥梁检测及旧桥情况数据整理（顶升前已完成，由业主委托相关单位实施）。

2.2.2  桥梁顶升过程检测（包括施工单位自己检测及业主委托第三方检测）。

2.2.3  顶升基础处理：包括土方开挖、原有承台加宽、桥台台背破除。

旧承台开挖及承台表面凿毛

旧承台凿毛后植筋

旧承台钢筋、预埋件施工及混凝土浇筑准备

2.2.4  临时支撑及顶升系统安装：包括安装钢管临时支撑，并将钢管支撑用型钢连接为一个格构柱；安装千斤顶，随动装置，泵站系统，电脑控制系统，顶升监测系统；安装箱梁纵横向限位。

安放钢管柱临时支撑

管支撑用型钢连接为一个格构柱

临时托梁安装、千斤顶及液压系统安装

顶升电脑控制系统

 

 

顶升纵横向限位装置

2.2.5顶升设备及监控系统调试，试顶升。

2.2.6  顶升施工：包括过程中的支撑加固及维护、监控及设备维护、数据整理。

2.2.7  墩柱顶升：主要包括当梁体旋转角度达到设计值时，将墩顶部落梁侧凿除并重新浇筑垫石；拆除旧支座，安装新支座；墩柱连系梁下部安装临时支撑、顶升系统；顶升系统加压，完成墩柱托换，其后墩柱采用绳锯切割，墩柱顶升至设计标高。

墩顶垫石浇筑后安装支座钢板

支座更换

更换后新支座

原有桥台采用绳锯截断

墩柱切割

       

墩柱顶升至设计高度后临时支撑

墩柱顶升

2.2.8   墩柱连接及桥梁恢复：包括墩柱连接，待混凝土达到设计强度后将梁体落于支座上；拆除全部顶升设备；桥面局部浇筑混凝土找平，安装伸缩缝，重新浇筑防撞护栏，摊铺沥青。

墩柱混凝土拆除

 

墩柱钢筋采用滚扎螺纹套筒连接

3.对各工序施工的计量及计价方案建议：

针对以上施工工艺，我们将整个顶升过程中的施工工序的计价分为三个方面：土建部分、支撑系统部分、顶升系统及监测部分，对各部分的计价方式如下：

3.1.土建部分

该部分包括基础承台加固、墩柱接长、桥台改墩柱施工、支座拆除及安装、桥面系处理。对该部分工程的计量计价相对简单，我们可根据图纸计算工程量，按合同约定选用相应定额组价确定各分项综合单价。对部分超出定额水平如墩柱接长施工时的墩柱混凝土破除、钢筋的滚扎螺纹套筒连接、钢筋施工、模板及混凝土浇筑施工因受支撑系统制约下的降效费用，我们采用通过现场测算的方式确定实际施工综合单价，并报造价站备案的方法作为对该类型施工的计价方式。

3.2.支撑系统部分

对该部分的计量计价，我们分解为以下几类：

3.2.1分配梁工程量根据设计及经确认的施工方案计算，套用“简易钢梁制作安装”定额，材料按新购减残值的方式确定单价。

3.2.2承台预埋螺栓，工程量根据施工图计算，套用“预埋铁件定额”，材料按全部一次性摊销。

3.2.3钢管柱支撑分为两部分：第一部分为一次性安装部分，该部分工程量为顶升至设计标高后所有钢管柱的重量，包括钢管柱及纵横向连接钢材，分别套用“钢管柱 安装”及“钢托架 安装”定额，拆除按相应安装定额扣除材料后*0.3系数执行，钢管柱为定型采用部分租赁，连接钢材采用新购减残值的方式计算材料单价。

3.2.4对顶升过程中反复安拆的钢管柱及钢板部分，采用施工过程中由施工、监理、过控及业主现场记录收方，并按实填写《原始收方记录》，并结合经审定的施工方案作为计量依据，计取相应安装及拆除费用。

3.3.顶升系统及监测部分：

该部分为最不可控部分，包括安装顶升设备及监控系统、顶升设备及监控系统调试、试顶升、顶升施工（包括梁体顶升及墩柱顶升）、落梁等工序施工以及施工过程中的技术费用。对该部分费用我们在过程中派专人每天按工序过程分别填写人工、设备仪器、机械等的《原始收方记录》，作为计量依据。对该部分的计价，可通过以下两种方式解决：

3.3.1由施工单位根据以往业绩提供相应结算书作为参照，计算出该结算价中投入的设备仪器数量及技术费用，以此作为参照协商定价。由业主与分包单位协商定价，签订总价包干合同。

3.3.2由施工单位根据顶升设计和施工方案对顶升项目提出报价，报价中详细列出所报价格的费用组成，并对各项费用所涉及的内容和计算依据进行备注或说明。组织实际询价，掌握顶升项目的总体价格水平，对施工单位提出的报价进行现场实测和验证，使费用成立有足够的依据支撑。

4.对顶升过程中计量计价应注意的问题及处理方法：

4.1顶升过程中需注意的问题：

4.1.1.在现有计价规范及计价定额中，对顶升设备和顶升工艺的描述还是一片空白，只能通过实际测算及市场询价作为计费依据。因此需要在整个施工过程中对所有选用的顶升设备及顶升系统程序做深入了解，并做不同形式的询价统计工作，为准确的计价测算做准备；

4.1.2.基础及桥梁本身的加固属大规模的零星施工项目，施工环境及场地受限，因此很多施工超出现有定额水平，因此需对每道工序的人机材投入做深度记录，以测算实际施工投入水平。

4.1.3、支撑及稳定系统投入材料中有一次性投入的，也有周转摊销使用的，因此在施工过程中需对所有投入材料及使用时间做详细记录，作为计价计费的依据。

4.2顶升过程中的计量计价处理方法

针对该施工的特殊性，过程控制中我们采取了以下方法进行处理：

4.2.1业主、过控、监理、施工四方对梁体及墩柱顶升过程中所有钢构件、顶升设备进行全程跟踪并收方计量。钢构件分一次性安拆及反复安拆两种方式进行现场收方，投入顶升设备按投入总量及使用时间进行现场收方。

4.2.2进场顶升设备（包括液压泵站、千斤顶等专用设备），施工单位应及时请业主、过控、监理现场核实，顶升完成后出场前四方现场确认使用时间，并签认现场收方记录。

4.2.3每段梁体顶升到设计高度后，由施工单位组织业主、过控、监理方参照施工方案图对所使用的钢构件进行现场核实，并对使用钢支撑等材料进行实际收方，四方签认收方记录，记录使用时间。

4.2.4对施工过程中反复安拆的构件，施工单位根据施工进度及时组织业主、过控、监理现场收方，并签认原始收方记录。

4.2.5合理调节施工时间，争取材料的多次周转使用。对于钢构件的周转工程量由业主组织过控、监理及施工单位进行现场收方确认。

4.2.6、所有钢构件采用新购和租赁两种方式计取材料费，对新购或租赁形式由四方现场共同确定，对新购材料的残值由施工单位自行处理；新购价格、残值处理价格、租赁费用另行采用询价方式确定。对所有使用材料在施工过程中均由各方签字确认使用时间。

5.对类似工程的建议

5.1施工中墩柱接长模板为异型，需一次性摊销，在施工中应先拟定方案，以最优方案加工以增加摊销次数，节约成本。

5.2顶升支撑系统中应尽量使用可周转支架，以减少一次性摊销支架及支撑的一次性摊销量。对部分可以周转使用的定尺钢管、钢管柱、钢支撑及螺栓，建议只计取使用费。

5.3施工过程中顶升费用为该工程项目的主要部分，而该部分费用又为无相关计价规范计取的费用，建议在今后的工程项目中尽量采取先定价后施工的方式提前约定施工总价。

    如今，二环路改造项目已完成施工，但计价方式的讨论远没有结束，以上观点为本人在二环路西段改造工程的过程控制中对桥梁顶升计量计价总结出的一点经验，写出来供大家参考。