但 君，马俊英

（四川华通建设工程造价管理有限责任公司，四川 成都 610000）

    摘   要：“建筑工业化”是指按照大工业生产方式改造建筑业，使之逐步从手工业生产转向社会化大生产的过程。它的主要标志是建筑设计标准化、构配件生产工厂化、施工机械化和组织管理科学化，并逐步采用现代科学技术的新成果，以提高劳动生产率，加快建设速度，降低工程成本，提高工程质量。但在建筑工业化刚刚起步阶段，建造成本的增加往往会制约建筑工业化的推广和普及，因此做好对工业化建筑的建造成本控制是工业化快速稳定发展的关键。

   关键词：建筑工业化；装配式建筑；成本分析；造价控制

    0 引言

    2016年2月6日中共中央、国务院印发了《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，意见中明确提出“大力推广装配式建筑；力争用10年左右时间，使装配式建筑占新建建筑的比例达到30%；积极稳妥推广钢结构建筑。在具备条件的地方，倡导发展现代木结构建筑”；2016年1月1日，中华人民共和国住房与城乡建设部、中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布了《工业化建筑评价标准》（GB/T51129-2015），将建筑工业化再次推向建筑前沿；2016年5月25日，成都市人民政府发布了《关于加快推进装配式建设工程发展的意见》（成府发[2016]16号）等相关文件精神，成都市城乡建设委员会在2017年1月向各区（市）县建设行政主管部门发出了《成都市城乡建设委员会关于印发《装配式建设工程管理实施方案》的通知》，明确各项目在项目前期、设计和审查、施工质量安全监管、墙改基金、散水资金征收和返退等各阶段对建筑工业化执行情况均进行考核评价。这些相关政策的出台，标志着我国建筑工业化迎来了蓬勃发展的春天。

    近两年来，成都市已相继在多个重点项目上大力推行建筑工业化。随着建设项目的增多，建筑工业化的造价争议也不断凸显出来，对采用建筑工业化项目的造价控制、如何控制也成了社会广泛关注的问题。本文主要就市政项目采用建筑工业化的造价做一些具体分析与探讨。

    1 市政项目中主要采用建筑工业化的部位

    1.1轨道交通中的管片

    1.2桥梁中预制箱梁

    1.3桥梁中墩柱、盖梁

    1.4下穿隧道

    1.5微型管廊、综合管廊

    1.6市政附属结构：

    

    2 建筑工业化的优点

    2.1节能减排，减少对环境的影响

    现阶段国家在大力推广以“四节一环保”为目标的绿色建筑，而建筑业在国家节能减排工作中承担着重要任务。采用建筑工业化可减少现场施工作业时间，减少混凝土浇筑产生的大量废水、废气、噪音,降低了相应建筑垃圾的产生，同时对周围环境也影响较小。

    2.2质量得以保证，延长建筑使用寿命

    由于建筑构件在工厂预制生产并结合先进的技术，使产品质量得到保障。工厂预制构件“拼装”建筑相比施工现场浇筑混凝土建筑，误差减小。同时，工厂预制构件在出厂运至施工现场前必须经过严格的检验，若构件检测不合格将禁止出厂，这样极大地避免了由于偷工减料引起的质量问题，确保了构件质量，提高了建筑物的使用年限，更避免了现场浇筑混凝土建筑因质量不合格而必然导致的返工及返工成本的增加。

    2.3施工工期大幅缩短

    建筑工业化意味着构筑物在地基还未开挖时，各个构件就已经在工厂预制完成，等完成地基开挖，基础施工完成就可以在基础上部直接进行构筑物的“拼装”了。建筑工业化的这种施工方式无异于“搭积木”。这种工业化的施工与施工现场用砌块一块一块地进行砌筑和钢筋混凝土现场浇筑相比，极大地缩短了工期。

    2.4机械化程度提高

    据专家统计，未来几年我国人口老龄化问题将越来越明显，劳动力的不足将是整个建筑业面临的难题。建筑工业化就是将部分构件在工厂预制，在构件完成预制后直接在施工现场使用机械进行装配。因此，建筑工业化不管构件是在生产还是在安装过程中，都可以用机械化施工代替人力劳作，机械化程度大大提高，从而逐步解放人力资源。

    3 建筑工业化与传统现浇施工的造价差异

    经了解，现阶段很多大型市政项目都在尝试建筑工业化施工，但建筑工业化施工成本较传统施工工艺增加很多一直让很多项目为节约投资而不能大规模实施。以下是部分市政项目中采用建筑工业化施工和采用传统工艺施工的造价对比分析。

    由于目前成都市范围内市政项目中暂无多个部位采用建筑工业化构件的类似项目，且经了解针对市政项目工业化构件的生产厂家也较少，因此数据分析有一定的局限性。同时，市政项目往往存在设计结构式样较多，预估工期困难，模板套数、摊销次数以及场地生产能力等各种因素存在，因此以上造价差异分析对比表中，工业化预制成品构件的价格多数参照《成都市造价信息》中发布的成都市装配式建筑PC构件参考价格表中的价格，并根据了解的项目情况调整了含筋量、材料价差、人工费。对于安装定额的适用性问题，经咨询相关专家，墩柱套用市政桥梁安装定额，盖梁因考虑不同吊装高度和吊装难度问题，调增了吊装费用。建筑工业化施工的综合单价费用组成含安装、套筒和灌浆、连接钢筋等全部费用。传统现浇施工的综合单价费用组成含钢筋、模板及支架等施工过程中的全部费用。

    通过上述分析表不难看出，生产工艺比较成熟、生产规模比较大的地铁管片、桥梁梁体、防撞护栏等标准型构件使用建筑工业化施工和传统工艺施工造价比较接近，若增大规模后使用建筑工业化还可以节约成本；其余构件使用建筑工业化施工相比传统施工工艺造价均增加很多。因此，在现阶段的市政项目实施过程中，大部分项目在合理考虑投资的前提下还不能大规模采用建筑工业化施工。

   4 现阶段建筑工业化成本较高的原因分析

  （1）固定资产投资摊销较大（含场地费）：很多工业化建筑厂家均为近年来新建，导致近期固定资产投资、场地建设费和维护费用大量投入，建筑工业化构件成本中固定资产及场地建设成本摊销巨大。

  （2）异形模具使用量大、模具摊销次数低导致模具费用增加：对于工业化建筑，如果各个构件满足统一模数的要求，将有利于工厂生产构件时的控制成本，同时也便于施工安装。但在飞速发展的今天，建筑物在满足模数要求的前提下也要尽可能的多样化，建筑不仅仅是给人们遮风避雨的工业产品，同时也是一件艺术品，不能因为建筑工业化的发展而牺牲了建筑的美观多样性。因此，各个构件满足统一模数的可能性很少，因为模具一般为量身定制的产品，特别是在桥梁墩柱、盖梁等部位，模具摊销极少，导致模具费用增加较高。

  （3）规模没有达到逾期标准导致机具场地闲置成本增加：因建筑工业化还在试点过程中，很多项目由于考虑成本控制还不能大规模采用建筑工业化，由此导致工业化厂家市场订单不足，未形成规模效应，机具闲置成本摊销压力大。

  （4）运输费用增加：场内生产二次运输会增加吊装及转运费用，场外运输因构件的整体运输导致有效运载量只有原材料运载量60%以下，因此运输费用增加。

  （5）现场场地和安装费用增加：因构件重量一般较重，对吊装场地和吊装机械要求较高，一般需要配备大型吊装机械和较宽敞的场地进行堆放和吊装作业，导致安装费用增高。

   5 对现有项目采用工业化建筑的几点建议

  （1）大力推行工业化建筑，应在可行性和成本控制的前提下合理推行。中共中央、国务院印发的《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》中明确提出“大力推广装配式建筑；力争用10年左右时间，使装配式建筑占新建建筑的比例达到30%”；该规定明确10年内力争达到，而不是必须达到，并且现阶段工业化正处于起步阶段，价格相对现场浇筑偏高，因此建议在试点推行的时候合理考虑投资。

  （2）因建筑工业化产品模具摊销费用较高，建议在市政项目中对墩柱、盖梁、防撞护栏、挡土墙、电力通道、管廊、下穿隧道、雨水方涵、人行道铺装等相对标准的部分采用建筑工业化产品。同时，建议设计院尽量采取统一标准设计，减少异型或特殊设计，降低模具摊销成本，从而降低建筑工业化成本。

  （3）对道路附属结构中现阶段施工工艺比较成熟的部分预制构件如路缘石等可采用非工业化产品。普通清水混凝土路缘石（现浇或小型构件厂预制）价格在630元/m3左右，工业化预制路缘石价格在2130元/m3左右，而路缘石等预制构件现阶段不仅在质量、外观上均能达到要求，同时很多小型预制构件厂的生产工艺也一直得到行业认可，因此采用普通预制产品能有效节约成本。

  （4）防止为工业化而工业化的现象。优先采用预制构件的，应该是市政建筑中的标准化部分，对异型、超高、超重，以及构件间的连接部分，应针对具体情况决定是否使用预制构件。如部分有特殊外观的墩柱盖梁、下穿隧道渐变段等非标准构件采用工业化预制产品因模板一次性摊销会达到7000元/m3左右，较普通工业化产品价格高出一倍多，比现场浇筑更是高出几倍，因此可适当采用现浇方式实施。

  （5）各相关企业应对建筑工业化的技术研究加大经济投入，加强技术研发工作，提高施工技术水平。针对不同结构的不同特点进行深度剖析，进行细致的研究，找出建筑工业化的优缺点，在工程实施过程中扬长避短。同时，应将建筑工业化的发展与信息产业相结合，使现代化的信息技术带动建筑工业化飞速发展。

建筑工业化才刚刚起步，还有很多问题等待大家在实践中去探讨解决。但在国家政策的支持下，我们相信建筑工业化的推广和规模化实施将是未来的大势所趋，同时绿色环保、节能减排、控制投资、提高效率将是我们造价人永恒的主题。